За последний год расходы аграриев на логистику в России значительно возросли
За последний год расходы аграриев на логистику в России значительно возросли, что стало серьезным вызовом для многих фермеров и агропредприятий. По данным, представленным представителями международной агроторговой компании AGS, стоимость перевозки сельскохозяйственной продукции увеличилась на 15-20%. В 2024 году прогнозируется дальнейший рост цен на услуги логистических провайдеров в диапазоне 15-25%. Это подтверждает директор по коммуникациям и связям с инвесторами ГК «Эконива» Ирина Синицына, указывая на устойчивую тенденцию роста тарифов.
Динамика роста тарифов
Согласно оценкам гендиректора транспортно-экспедиторской компании ООО «Гринлайт» Евгения Веретенова, за последние два года тарифы на перевозку агротоваров возросли на 40%. Особенно остро эта проблема ощущается в Южном федеральном округе, где, по словам гендиректора агрохолдинга «Степь» Андрея Недужко, стоимость логистических услуг как автомобильным, так и железнодорожным транспортом увеличилась на 80-100% за последние пять лет.
Влияние на стоимость продукции
В результате этих изменений доля логистики в стоимости сельскохозяйственной продукции достигла 20-25%, что вызывает серьезные опасения у аграриев. Директор по развитию АПК и пищевой промышленности «Рексофт» Анастасия Вяликова подчеркивает, что при доле логистики свыше 30% продажа продукции становится экономически невыгодной. Фермер из Воронежской области Никита Токмаков также подтверждает, что высокие логистические расходы ставят под угрозу его бизнес.
Причины роста цен на логистические услуги
Рост цен на логистику можно объяснить несколькими факторами:
1. Инфляция и экономическая нестабильность: общая экономическая ситуация в стране, включая инфляцию, напрямую влияет на стоимость топлива, запчастей и других ресурсов, необходимых для транспортировки.
2. Недостаток инфраструктуры: в некоторых регионах России наблюдается нехватка качественной транспортной инфраструктуры, что увеличивает затраты на логистику. Проблемы с дорогами и недостаточное количество пунктов перегрузки также способствуют росту цен.
3. Спрос и предложение: увеличение спроса на сельскохозяйственную продукцию, как внутри страны, так и за ее пределами, создает дополнительное давление на логистические компании, что также может приводить к росту цен.
4. Изменения в законодательстве: новые правила и регуляции в области транспортировки товаров могут увеличивать административные затраты, что также отражается на ценах.
Что делать аграриям?
В условиях растущих затрат аграрии должны искать способы оптимизации своих бизнес-процессов. Возможные решения могут включать:
- Оптимизация логистических цепочек: использование современных технологий для управления логистикой может помочь снизить затраты. Например, внедрение систем управления запасами и маршрутизации может существенно улучшить эффективность.
- Сотрудничество с логистическими компаниями: установление долгосрочных партнерских отношений с надежными логистическими провайдерами может помочь в снижении цен и повышении качества услуг.
- Инвестирование в инфраструктуру: если это возможно, аграрии могут рассмотреть возможность инвестирования в собственные транспортные средства или логистические центры, что в долгосрочной перспективе может снизить зависимость от внешних провайдеров.
Источник: korovainfo.ru
Динамика роста тарифов
Согласно оценкам гендиректора транспортно-экспедиторской компании ООО «Гринлайт» Евгения Веретенова, за последние два года тарифы на перевозку агротоваров возросли на 40%. Особенно остро эта проблема ощущается в Южном федеральном округе, где, по словам гендиректора агрохолдинга «Степь» Андрея Недужко, стоимость логистических услуг как автомобильным, так и железнодорожным транспортом увеличилась на 80-100% за последние пять лет.
Влияние на стоимость продукции
В результате этих изменений доля логистики в стоимости сельскохозяйственной продукции достигла 20-25%, что вызывает серьезные опасения у аграриев. Директор по развитию АПК и пищевой промышленности «Рексофт» Анастасия Вяликова подчеркивает, что при доле логистики свыше 30% продажа продукции становится экономически невыгодной. Фермер из Воронежской области Никита Токмаков также подтверждает, что высокие логистические расходы ставят под угрозу его бизнес.
Причины роста цен на логистические услуги
Рост цен на логистику можно объяснить несколькими факторами:
1. Инфляция и экономическая нестабильность: общая экономическая ситуация в стране, включая инфляцию, напрямую влияет на стоимость топлива, запчастей и других ресурсов, необходимых для транспортировки.
2. Недостаток инфраструктуры: в некоторых регионах России наблюдается нехватка качественной транспортной инфраструктуры, что увеличивает затраты на логистику. Проблемы с дорогами и недостаточное количество пунктов перегрузки также способствуют росту цен.
3. Спрос и предложение: увеличение спроса на сельскохозяйственную продукцию, как внутри страны, так и за ее пределами, создает дополнительное давление на логистические компании, что также может приводить к росту цен.
4. Изменения в законодательстве: новые правила и регуляции в области транспортировки товаров могут увеличивать административные затраты, что также отражается на ценах.
Что делать аграриям?
В условиях растущих затрат аграрии должны искать способы оптимизации своих бизнес-процессов. Возможные решения могут включать:
- Оптимизация логистических цепочек: использование современных технологий для управления логистикой может помочь снизить затраты. Например, внедрение систем управления запасами и маршрутизации может существенно улучшить эффективность.
- Сотрудничество с логистическими компаниями: установление долгосрочных партнерских отношений с надежными логистическими провайдерами может помочь в снижении цен и повышении качества услуг.
- Инвестирование в инфраструктуру: если это возможно, аграрии могут рассмотреть возможность инвестирования в собственные транспортные средства или логистические центры, что в долгосрочной перспективе может снизить зависимость от внешних провайдеров.
Источник: korovainfo.ru
Новости
Отчёт о поездке в Китай | 25 мая 2026
26.05.2026 10«ЭФКО» строит биотехнологический завод кормовых ферментов в Белгородской области: шаг к технологическому суверенитету
26.05.2026 106Таганрог - лидер по дороговизне мяса в Ростовской области
26.05.2026 157Диверсификация торговых отношений России и Бразилии: новые горизонты сотрудничества
26.05.2026 172Бразилия исключена из списка поставщиков мяса в ЕС: последствия и перспективы
26.05.2026 169Производство ветеринарных вакцин в России: аналитический обзор
26.05.2026 147Рынок мяса 18–24 мая: главное за неделю
26.05.2026 172Итоги совместной сессии Союза комбикормщиков и Ассоциации «Объединение Мясопереработчиков» (АСОМП)
26.05.2026 181Датские фермеры несут убытки на фоне одного из самых сложных кризисов на рынке свинины
26.05.2026 32Завод «ПротеинСиб»: новый этап в переработке гороха в Тюменской области
25.05.2026 395Торговое соглашение между ЕС и США: новые горизонты для агропродукции
25.05.2026 91Увеличение вспышек африканской чумы свиней в Европейском Союзе: анализ ситуации 2025 года
25.05.2026 63WOAH запускает международную платформу PREVENT Forum для развития вакцинации животных
25.05.2026 330Подписаться на новости
